Турбина | Турбокомпрессор на Renault Espace

Турбіна (турбокомпресор) на Renault Espace V (2015–…): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Renault Espace V (Рено Еспейс 5) — вузол системи наддуву нового покоління флагманського мінівена Renault. Зі зміною покоління тут змінилося майже все: якщо у Espace IV було одразу чотири різні дизельні сімейства й атмосферні бензинові версії, то у Espace V гама стала компактнішою, але при цьому повністю турбованою — атмосферних моторів немає зовсім, наддув має кожен двигун. Головна технічна особливість покоління — BITURBO 1.6 dCi (сімейство R9M): тут працює подвійний наддув із двох турбін одразу. Крім нього в гамі є бензинові турбомотори 1.6 TCe 200 і 1.8 TCe 225 (сімейство M5M) та дизель 2.0 Blue dCi (M9R 650) екологічного класу Euro6. Через складну двотурбінну систему й кілька різних сімейств підбір турбіни тут потребує точного визначення двигуна за VIN. Нижче розберемо гаму, номери й сумісність.

Що змінилося зі зміною Espace IV на Espace V

Це перше, що важливо зрозуміти перед підбором, бо попереднє покоління влаштоване принципово інакше. Espace IV (2002–2015) — це чотири різні дизельні сімейства (1.9 / 2.0 / 2.2 dCi і 3.0 V6), турбіни зі змінною геометрією й наявність атмосферних бензинових версій. Espace V (з 2015 року) — сучасна платформа, де:

• гама компактніша, але усі мотори турбовані — атмосферних версій немає зовсім;
• з'явився BITURBO 1.6 dCi — подвійний наддув, якого на Espace IV не було;
• дизель 2.0 Blue dCi (M9R 650) — оновлене покоління, екологічний клас Euro6;
• бензинова лінійка — турбомотори 1.6 TCe 200 і 1.8 TCe 225 (M5M), а не атмосферні, як раніше.

Тому турбіни й номери від Espace IV сюди не підходять: це інше покоління з іншими моторами. Підбір завжди починають з точного визначення двигуна поточного автомобіля.

BITURBO 1.6 dCi (R9M): як працює подвійний наддув

Це серце гами Espace V і найхарактерніша її особливість, тому розберемо докладно. Дизель 1.6 dCi (сімейство R9M; близько 160 к.с.) оснащений системою BITURBO — це два турбокомпресори, що працюють послідовно: турбіна низького тиску (велика, заводський індекс 821942) і турбіна високого тиску (менша, заводський індекс 821943). На малих обертах основну роботу бере на себе мала турбіна високого тиску — вона забезпечує швидкий відгук і тягу майже без затримки; на високих обертах підключається велика турбіна низького тиску, що дає основний потік повітря. Така схема забезпечує рівну тягу в усьому діапазоні при компактному об'ємі мотора. На складі цей вузол проходить як турбіна в зборі (дві турбіни, трубка, клапан) — Renault 8201371489, а також за номерами Honeywell 144107692R і Renault 144103495R. Важливо розуміти: двоступеневий наддув — це система з двох узгоджених турбін, тому при підборі й ремонті її розглядають як єдиний комплекс, а не як одну деталь.

Бензинові версії та 2.0 Blue dCi: що важливо знати

Крім основного дизеля, у гамі Espace V є ще кілька турбомоторів, які треба чітко розрізняти. Бензинові 1.6 TCe 200 і 1.8 TCe 225 (сімейство M5M) — це турбовані бензинові двигуни, і турбіна в них зовсім інша, що не має нічого спільного з дизельною; підбирають її строго за VIN (за цими моторами проходять, наприклад, заводські номери серії 827388 для 1.6 TCe і номер 144118896R для 1.8 TCe). Дизель 2.0 Blue dCi (M9R 650) — оновлене покоління дволітрового дизеля екологічного класу Euro6; його турбіна теж своя, окрема (за цим мотором трапляються номери серії 49131-074xx і 144105051R), і підбирають її за VIN. Той самий дизель M9R 650 ставився й на комерційні моделі Renault, що розширює коло пошуку. Пізні рестайлингові модифікації можуть мати й інші виконання мотора — їх теж уточнюють за VIN. У каталозі BusCentr основний асортимент по Espace V складають турбіни саме дизельної версії 1.6 dCi.

Сумісність R9M: де ще трапляється цей дизель

Бітурбований дизель Renault — один із найбільш масових сучасних моторів альянсу Renault-Nissan, і це сильно спрощує пошук. Той самий двигун і його турбіни (зокрема у виконанні з подвійним наддувом) трапляються на широкому колі машин: Renault Trafic III, Megane III і IV, Scenic IV, Talisman, Kadjar, Fluence, а також на Opel Vivaro і на Nissan Qashqai, X-Trail (T32). Тому турбіну 1.6 dCi для Espace V можна шукати й по цих споріднених автомобілях альянсу — але обов'язково звіряючись за заводським номером і роком, бо в цього мотора є різні виконання (за потужністю й за екологічним класом). За збігу номера ймовірність помилки при підборі практично виключається.

За якими OEM-номерами найчастіше шукають турбіну Renault Espace V

Якщо є стара турбіна, починати підбір найзручніше за її номером. На Renault Espace V найчастіше фігурують такі номери:

• 8201371489 (Renault) — двотурбінний вузол 1.6 dCi у зборі;
• 144103495R (Renault) — турбіна 1.6 dCi (R9M);
• 144107692R (Honeywell) — турбіна 1.6 dCi (R9M);
• 821942 — заводський індекс турбіни низького тиску;
• 821943 — заводський індекс турбіни високого тиску.

У каталозі BusCentr представлені турбіни з такими OEM-номерами. За будь-яким із них можна підібрати сумісний варіант, зокрема й від споріднених моделей — Trafic III, Megane, Scenic IV, Nissan Qashqai, X-Trail. Для сучасного флагмана з подвійним наддувом точний підбір за номером особливо важливий — він позбавляє ризику переплутати турбіну низького й високого тиску або взяти деталь від іншого виконання мотора.

Ознаки несправності турбіни Espace V

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо спіймати проблему рано. Спільні симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках, ривки й провали наддуву, аварійний режим і помилки по тиску. У двотурбінної системи є своя специфіка: оскільки турбін дві й вони працюють узгоджено, несправність однієї з них (частіше високого тиску, яка працює на малих обертах і сильніше навантажена) проявляється як втрата тяги «внизу» або, навпаки, провал при виході на високі оберти. Свою роль відіграють і керівні елементи — клапан і актуатор, що регулюють перемикання між турбінами. Чутливість до чистоти оливи актуальна для всіх турбін: при несвоєчасній заміні чи забитій системі змащення страждають підшипники й вал. Діагностику Espace V завжди ведуть з урахуванням того, що наддув тут подвійний, а при заміні обов'язково перевіряють і чистять систему змащення, інакше нова деталь швидко вийде з ладу з тієї самої причини.

Що найчастіше міняють одночасно з турбіною

Щоб нова турбіна прослужила довго, разом із нею має сенс оновити низку супутніх деталей і витратників — це знижує ризик повторної поломки з тієї самої причини. Зазвичай одночасно з турбіною міняють:

• трубку подачі масла на турбіну — забита чи закоксована трубка призводить до масляного голодування;
• зливну (масляну) трубку турбіни — на системі подвійного наддуву їх може бути кілька (верхня й нижня частини);
• клапан турбіни й елементи керування наддувом;
• прокладки турбіни й патрубків наддуву;
• моторну оливу й масляний фільтр — обов'язково, щоб нова турбіна отримувала чисту оливу;
• повітряний фільтр — чисте повітря знижує навантаження на гарячу частину.

Для Espace V з його подвійним наддувом комплексний підхід особливо важливий: чиста маслосистема напряму впливає на ресурс обох турбін, а заміна однієї лише турбіни без оновлення витратників нерідко призводить до повторних проблем.

OEM-матриця турбін Renault Espace V

Найнадійніший спосіб підбору — за номером, мотором і сімейством. Нижче зведена матриця: мотор і код, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: трубка подачі масла 151926975R, зливні трубки 151987167R (верхня частина), 151986192R (нижня частина), трубка-колектор 144401289R, захист турбіни 140133721R, 144504824R, 118342379R, а також патрубки наддуву й клапан турбіни. По Espace V BusCentr у наявності має і самі турбіни, і супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за мотором (1.6 dCi з подвійним наддувом, 1.6 / 1.8 TCe або 2.0 Blue dCi) і VIN зі звіркою за фото.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з моторами Renault у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по Espace V. Найперше і головне — розуміти, що основний дизель тут це 1.6 dCi з подвійним наддувом, а отже турбін дві — низького (821942) і високого (821943) тиску, і розглядати їх потрібно як єдину систему. Друге — не намагатися підібрати турбіну від Espace IV: це інше покоління з принципово іншими моторами, номери не збігаються. Третє — користуватися спорідненістю: той самий дизель сімейства R9M стояв на Trafic III, Megane, Scenic IV, Kadjar, Talisman, а також на Nissan Qashqai і X-Trail T32, тому турбіну зручно шукати по широкому колу машин, звіряючись за заводським номером. Четверте — пам'ятати, що бензинові TCe й дизель Blue dCi (M9R 650) мають свої окремі турбіни, які підбирають за VIN. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та об'єктивну інформацію про стан ще до замовлення.

Як підібрати та купити турбіну на Renault Espace V в BusCentr

Підбір «за моделлю» тут не працює: важливе сімейство двигуна й тип наддуву. Правильна послідовність: спершу точно визначити мотор — 1.6 dCi з подвійним наддувом (R9M), бензиновий 1.6 TCe 200 чи 1.8 TCe 225 (M5M) або 2.0 Blue dCi (M9R 650), і пам'ятати, що атмосферних версій у Espace V немає, наддув має кожен двигун; потім для дизеля уточнити, чи йдеться про турбіну в зборі, чи про окрему ступінь (низького 821942 або високого 821943 тиску); підібрати за OEM чи заводським номером; обов'язково звіритися за VIN і фото; за потреби — розширити пошук на споріднені автомобілі альянсу (Trafic III, Megane, Scenic IV, Kadjar, Talisman, Nissan Qashqai, X-Trail T32). За типом: нова турбіна — максимальний ресурс; оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант. Через систему подвійного наддуву саме на Espace V правильний підбір за VIN і заводським номером особливо важливий — він дозволяє уникнути купівлі турбіни від іншого виконання мотора й повторної заміни. Цю деталь шукають як турбіна Рено Еспейс 5, турбокомпресор Renault Espace V, «турбіна 1.6 dCi BITURBO», «бітурбо R9M», «турбіна 8201371489 / 144103495R / 144107692R», «турбіна 821942 / 821943», за виробником (Renault, Honeywell, Garrett) і за спорідненою машиною (турбіна Renault Trafic, Megane, Scenic, Nissan Qashqai, X-Trail). У BusCentr по Espace V представлені турбіни 1.6 dCi з подвійним наддувом — у зборі і за ступенями, а також супутні деталі — масляні трубки, зливні трубки, клапан турбіни, захист турбіни — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать сімейство двигуна й тип наддуву, звірять OEM-номер старої турбіни й підберуть повністю сумісний варіант для Espace V або його родичів, включно з Renault Trafic, Megane, Scenic і Nissan Qashqai.